EGR - ventil

Har lige talt med min mekker , angående afblænding af EGR ventil ( i forbindelse med tandrems skift osv. ) . Han var uforstående overfor at jeg ville blænde den af og mente at der ville opstå problemer med det og også at der ville komme en fejlmelding i computeren .
Hvad er jeres erfaringer og gode råd ?
Jeg har læst de gamle indlæg ang. emnet , men er stadig forvirret efter min snak med mekkeren

er også det jeg er kommet frem til på baggrund af de andre indlæg , men sidder der en føler/kontakt som måler på luften der strømmer igennem og som ikke kan registrere noget da der er blændet af og derved melder fejl ?
kan også bare være at skidtet bare skal blændes af , og så må jeg tage den der fra .
 

det ender det sikkert også med , da alle taler FOR afblænding. Men ville lige høre om der er nogle faktorer man skal være obs på , vil ikke stå med et følge problem , som kunne være undgået .
 

min er osse blændet af og nej ingen fejl i VAG :)

http://www.caravelleshoppen.dk/product_info.php?cPath=21&products_id=28

bare husk at bruge SAMME BRUGERNAVN som du bruger herinde.

Arbejder med disse biler til hverdag, og skal siges at den godt kan blændes af på en t4 uden problemer.. Men kan sagtens sætte mig i hans sted, for der er flere biler hvor det ikke kan lade sig gøre, feks touran, der tænder motorlampen hurtigt.  men en touran er man bare nød til det til syn, ellers ryger de tit for meget.(og nej lampen lyser ikke inde i synshallen!) 

er der forskel på om det er en t4 eller t5

Har lige blændet min på min T4 Caravelle. Var ret nemt, en plade og to pakninger, 4 skruer ind og ud, så var det gjort.

Jeg vil lige spørge hvad meningen med det er? Kan forstå at i får bedre økonomi og træk? er det korrekt?